현대차 투자 비중이 높은 현대그룹주 펀드의 수익률이 현대차 주가 급락에 직격탄을 맞았다. 다만 하반기 현대차 주가가 회복세를 보일 수 있다는 전망이 제기되면서 펀드 수익률 개선 여부가 관심을 모은다.

30일 금융투자업계에 따르면 미래에셋자산운용의 타이거(TIGER)현대차그룹+ETF(상장지수펀드)는 지난 29일 최근 한달 수익률이 마이너스카지노홍보게시판(-)6.8% 수준으로 같은기간 동일 유형인 주식 ETF(상장지수펀드) 수익률(3.41%)에 비해 10% 포인트 이상 낮다. 이는 연초 이후 수익률(6.5%)과 비교하면 저조한 성과다.

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국내 코스피200지수를 추종하는 이 펀드는 현대차 편입 비중이 25% 수준으로 가장 높고 현대차를 비롯해 기아차와 현대모비스, 현대제철 등 대표 현대그룹주 편입 비중이 80% 안팎의 절대적인 비중을 차지한다.

키움투자자산운용의 현대차그룹과함께 펀드도 최근 한달 수익률이 -2.7% 수준으로 떨어졌다. ETF 등 인덱스 주식형 펀드를 제외한 액티브 주식형 펀드 중 가장 낮은 수익률로 역시 3.8% 수준인 연카지노홍보게시판초 이후 수익률에 비해 저조한 수준이다. 이 상품은 90% 이상을 현대그룹 계열사에 주로 투자하는 데, 현대차 비중이 7% 수준으로 상대적으로 높다.

역시 현대차 비중이 9% 안팎 수준으로 가장 높은 현대자산운용의 뉴현대그룹플카지노홍보게시판러스(-2.2%), 현대그룹플러스분할매수목표전환형1(-2.9%) 펀드의 경우도 최근 한달 수익률이 마이너스를 벗어나지 못하고 있다.

펀드 수익률이 떨어진 건 대표 투자 종목인 현대차 주가가 최근 급락세를 보인 영향이다. 현대차 주가는 지난 29일 종가(12만2500원) 기준 이달 들어 9%(8.6%) 가까이 떨어졌다.

올 3분기 실적을 뒷받침했던 내수 시장 부진이 겹쳐 영업이익 등 실적이 어닝쇼크를 기록한 영향이다. 실제 현대차의 3분기 영입이익(3800카지노홍보게시판억원)은 당초 예상치보다 29% 감소했다. 현대차의 이러한 실적 부진은 미국의 세타2 엔진 결함 관련 평생 보증 등으로 일회성 비용이 급증한 게 주된 요인이다.

이에 대해 현대차증권 장문수 연구원은 “단기 원화 강세와 일회성 비용 반영으로 실적 모멘텀이 꺾이며 주가가 기간 조정을 받고 있다”며 “하지만 신형 그랜져 등 신차 출시에 윤곽이 드러나는 11월 중순 이후 신차 반응과 판매 실적에 따라 주가 회복이 기대된다”고 지적했다.

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